.jpg)
.jpg)
מונחים בסיסיים בסקי - חלק ראשון
מאת:
לעולם הסקי שפה משלו. זר יתקשה להבין.
אם החלטתם להיכנס לתחום או סתם מעניין אותכם על מה מדובר, אנו מציעים לכם כאן את המושגים הבסיסיים ביותר, בלעדיהם תרגישו בין הגולשים קצת כמו בסין. עם סיום קריאת כתבה זו וכתבת ההמשך, מובטח לכם שתדעו מה הקשר בין פיצה לצ'יפס, ומי הם "תותחי השלג" עליהם מדברים כולם. וכמובן, לא פחות חשוב, מעתה גם אתם תוכלו להשמע "מומחים"...
רכבל? מעתה אימרו Chair lift (צילום: Dapa images)
.jpg)
טיולי אקטיב - אופניים, שייט והליכה לחצו לרשימת יעדים » טיול עצמאי לצפון אמריקה לחצו לרשימת היעדים » טיול עצמאי למדינות אירופה לחצו לרשימת היעדים »
סקי אלפיני סקי על מגלשיים, כולם בוודאי מכירים. הגולש נועל נעליים גבוהות וכבדות - Ski Boots , בעלות אבזמים ופטנטים מיוחדים, שנועדו להגן על כף הרגל, לתת לה יציבות ולשמור על החום. הנעליים מתחברות למגלשי הסקי באמצעות תופסנים מיוחדים, הנקראים בָיינדינגס (bindings ). כיוון הביינדינגס חייב להעשות על ידי איש מקצוע, על מנת שהמגלשיים ישתחררו מרגלי הגולש בזמן נפילה בזווית לא טובה, אבל לא ישתחררו סתם ללא סיבה. בזמן נפילה, המגלש עלול למשוך את הרגל לכיוון לא טוב ובעוצמה חזקה וזה עלול לגרום לפציעה (שכיח - קרע של רצועות הברך). לכן יש להתאים את הביינדיגס לרמתו של הגולש. גולש מתחיל, שנופל הרבה, יעדיף שהמגלשיים יפלו מרגליו בקלות רבה יותר. מסיבה זו כשישאלו אותכם בחנות ההשכרה באיזו רמה אתם גולשים, לא כדאי להראות גיבורים יותר ממה שאתם באמת. מגלשי קארבינג (Carving ) הם מגלשי סקי בעיצוב חדשני, קצרים מגובהו של הגולש, צרים במרכז ורחבים בחלקם הקדמי והאחורי. מגלשיים אלו, שנכנסו לשימוש בשנים האחרונות, מאפשרים ביצוע סיבובים ביתר קלות. כיום כמעט כל המגלשיים לקניה או השכרה הם מסוג זה, והם תופסים את מקומם של המגלשיים הקונבנציונאליים שהיו פופולריים עד לפני מספר שנים. 
מגלש קארבינג מגלשי סנובליידס ( ), על משקל "רולרבליידס", הם מגלשיים קצרים יותר, שאורכם 60 עד 90 ס"מ. המבנה שלהם דומה למבנה של מגלשי הקארבינג, הנעליים הן אותן נעליים בדיוק, והגלישה היא ללא מקלות. מגלשי הסנובליידס מאפשרים סיבובים קלים יותר, נוחים לסחיבה ומקטינים את הסיכון לפציעה. סנובורד (Snowboard ) - כשמו כן הוא - לוח גדול, עשוי חומר מיוחד, שעליו עומדים וגולשים. גלישת הסנובורד תפסה תאוצה בשנים האחרונות, בעיקר אצל צעירים, כנראה בגלל התנועות היותר "מגניבות". גולשי הסנובורד נועלים נעליים רכות וקלות יותר, המתחברות ללוח הסנובורד. השליטה במהירות נעשית על ידי פניות מצד לצד, ולא פעם עוצרים רק כשהישבן פוגש את השלג... גולשי הסנובורד משוכנעים שזה הרבה יותר כייף מגלישת הסקי הרגילה (כמובן שיש ויכוח, מה שבטוח כולם נהנים).
כתבה על גלישת סנובורד
קרוס קאנטרי (Cross Country ) - מעין הליכה בשלג, הנעשית עם זוג מגלשיים דקים במיוחד. ההליכה מתבצעת במישור, על מסלולים מיוחדים לכך, אותם ניתן למצוא בכל אתר סקי. אך אל תטעו, למרות שההתקדמות היא במישור, זה אינו ספורט קל והוא דורש כושר וסיבולת גבוהים. קרוס קאנטרי אינו פופולרי בין הישראלים, אך נפוץ מאד בארצות המושלגות ובתחרויות סקי. 
גולש קרוס קאנטרי (צילום: )
היכן גולשים אתרי הסקי בנויים על הרים גבוהים ומושלגים. ככל שהאתר גבוה יותר מובטח שלג איכותי יותר ולתקופה ארוכה יותר, ובשנים האחרונות, עם התחממות כדור הארץ, חשיבות הגובה הולכת וגוברת. כיום ישנה מגמה של איחוד מספר אתרים קטנים וקרובים זה לזה, לאתר סקי גדול, בו יש מסלולים באורך של מאות קילומטרים. אתרים כאלו מאפשרים לגולשים ברמה מתקדמת לגלוש ימים שלמים ללא צורך בחזרה על מסלולים.
כתבות על אתרי סקי
סיווג מסלולי הסקי השלג תמיד לבן, אבל צבעו של המסלול (Piste ) משתנה, וכך הוא מופיע על השלטים והמפות. צבע המסלול מסמן את דרגת הקושי שלו, הנגזרת בעיקר מהשיפוע בחלקו התלול ביותר, וגם מרוחבו של המסלול. מסלולים ירוקים הם מסלולים רחבים, בעלי שיפוע מתון מאד. הם משמשים בעיקר את המתלמדים בצעדיהם הראשונים על המגלשיים. סימון מסלולים בצבע הירוק הולך ונעלם, והיכן שהוא לא נמצא גם מסלולים אלו נכללים בקטגוריית המסלולים הכחולים. אך אל דאגה, גם המסלולים הכחולים מתאימים למתלמדים. מסלולים כחולים הם מסלולים בעלי שיפוע מתון, המיועדים לגולשים מתחילים. גם גולשים מתקדמים ישמחו מפעם לפעם "לנוח" על מסלולים כחולים. מסלולים אדומים הם מסלולים בדרגת קושי גבוהה יותר, בעלי שיפוע תלול יותר. גולשים מנוסים, לאחר מספר שבועות גלישה, יכולים להנות על מסלולים אלו, ויש מוכשרים במיוחד שמצליחים לגלוש בהם ללא פחד כבר לאחר מספר ימים. אחרונים חביבים הם המסלולים השחורים, שהם המאתגרים ביותר ומיועדים לגולשים ברמה מתקדמת, המסוגלים להאט את המהירות גם בשיפוע חזק. אם אינכם כאלו, תעשו לעצמכם טובה ואל תעלו על "השחורים", אחרת תמצאו את עצמכם בפגישות תכופות עם השלג, וזה במקרה הטוב. היחס בין מספר המסלולים השונים באתר קובע במידה רבה את התאמתו לגולשים ברמות השונות: גולשים מתחילים - Beginners , גולשים ברמת הביניים - Intermediate או גולשים מתקדמים - Advanced . שיפוע המסלולים מצוין באחוזים (בדומה לשיפוע בכבישים) ולא במעלות, כפי שרבים טועים לחשוב. מספר זה אומר לנו מהו חלקו היחסי של השינוי בגובה, מתוך השינוי במרחק. מכאן אנו מבינים ששיפוע של 100% הוא שיפוע של 45 מעלות. אז בפעם הבאה שמישהו ישוויץ בפניכם שהוא גלש במסלול החרקירי (Harakiri) המפורסם ב , המסלול התלול ביותר באוסטריה, בשיפוע של 78 מעלות, תוכלו לתקן אותו שזה 78 אחוז ורק 38 מעלות (אבל בהחלט יש במה להתגאות, זהו אחד המסלולים הקשים והמאתגרים שיש).
בנוסף לשיפוע משפיעים על קושי המסלול גם גורמים נוספים, כמו רוחב המסלול ובעיקר מצב השלג, ועל כך בהמשך.
כתבה על אתר הסקי מאיירהופן | כתבה על אתר הסקי בנסקו המתאים לגולשים מתחילים
שלושה מקצוענים על מסלול ה"חרקירי" באתר הסקי מאיירהופן, המסלול השחור הכי מאתגר באירופה,
וגם מה קורה לאלו שאינם מספיק מקצוענים....
טיולי אקטיב - אופניים, שייט והליכה לחצו לרשימת יעדים »
טיול עצמאי לצפון אמריקה לחצו לרשימת היעדים »
טיול עצמאי למדינות אירופה לחצו לרשימת היעדים »
ישנם גם מסלולים שאינם מסומנים, אלו הם מסלולי האוף-פיסט (Off Piste ), שהם בעצם לא ממש מסלולים, אלא כמו שמרמז השם "מחוץ למסלול". מאחר ולא מיישרים ומהדקים אותם, הם בעלי שלג בתולי ועמוק, שמושך אליו גולשים מתקדמים והרפתקנים במיוחד. בגלישת אוף-פיסט יש סכנות רבות, כמו מפולות שלגים, בורות, סלעים, עצים שצמחו להם באמצע הדרך, ואפילו אובדן הדרך. מסיבה זו הגלישה בהם מתבצעת בקבוצות בלבד, רצוי בליווי מדריך, ועם ציוד חירום מתאים. גולשים מתקדמים יכולים להנות מספארי סקי (Ski Safari ), שהוא טיול ארוך על מגלשיים, המורכב מהרבה מסלולים ומעליות, מבלי לחזור על אותם המסלולים. ישנם מסלולי ספארי מעגליים, שאחד המפורסמים שבהם הוא מסלול סלה רונדה (Sella Ronda ) בדולומיטים האיטלקיים, בהם יוצאים וחוזרים לאותה נקודה. ישנם גם מסלולים שאינם מעגליים, בהם יש צורך להיעזר באוטובוס הסקי באחד הכיוונים. דוגמא לספארי סקי תוכלו למצוא בכתבה 
גלישה בשלג בתולי מחוץ למסלולים, זהירות בבקשה! (צילום: gaspr13)
מעליות הסקי איך מגיעים הגולשים אל המסלולים? ובכן, מעליות הסקי (Ski lifts ), שאנו נוהגים לקרוא להן רכבלים, מעלות את הגולשים מהעיירות שבעמק אל האתר. עם סיום כל מסלול גלישה מעלות מעליות אחרות את הגולשים לתחילתו של המסלול הבא. לכל מעלית יש שם ומספר, אך אתם, סביר להניח, תזכרו רק את המספר, והוא גם זה שמצוין על מפות האתר. ישנם מספר סוגי מעליות סקי: גונדולה היא מעלית סגורה, בה נוסעים בישיבה ארבעה עד שמונה נוסעים. את מגלשי הסקי מאפסנים במתקן מיוחד מחוץ לגונדולה ומתפללים שהם לא יפלו בדרך (והם לא נופלים, אין ממה לחשוש). במרבית המקרים העלייה מהעמק לאתר, שהיא ארוכה מאד, נעשית בגונדולה, בה אתם מוגנים מפגעי מזג האוויר (אל תצפו לחימום). נדיר יותר לפגוש באתרי הסקי את מעלית ה Cable car , שהיא קרון גדול המעלה עשרות ואף מאות אנשים יחד בעמידה. במעלית מסוג זה יש שני קרונות בלבד - כשהאחד עולה השני יורד. נדיר עוד יותר לפגוש באתרי הסקי רכבת כבלים (Funicular ), שהיא רכבת חשמלית, הנוסעת על מסילה ונמשכת על ידי כבלים. 
הגונדולה מספקת הגנה מהקור במסלולים ארוכים,
כאן אל מול הר המטרהורן בעל צורת השפיץ המחודד, באתר הסקי צרמט (צילום: ) הגעתם (בשלום) לסוף המסלול וכאן תפגשו בדרך כלל ברכבל כסאות (Chair lift ), בו יושבים הגולשים זה לצד זה, כשהמגלשיים מחוברות לרגליהם. אם יתמזל מזלכם, תזכו למעלית בעלת כיסוי הניתן לסגירה ומגן מפני השלג והרוח. אם לא, סביר להניח שיהיה לכך מעט קר, אבל במרבית המקרים אתם כבר מחוממים מהגלישה והקור ממש לא מפריע. בחלק מהמסלולים, בעיקר במסלולי הלימוד, תפגשו במעלית כפתור או במעלית טי-בר (T bar ). בשני המקרים מדובר על מוטות הקשורים לכבל. הראשון הוא בעל עיגול (כפתור) אותו שמים בין הרגליים, ואילו השני הוא בעל מוט בצורת האות T , עליו נשענים שני גולשים. בשני המקרים יש לאחוז במוט ביד אחת, במקלות הסקי ביד השניה, ולהיזהר שלא ליפול בדרך. רוב גולשי הסנובורד מתקשים בעליה במעליות אלו והם משתדלים להימנע מהן. 
מעלית טי-בר מסוג כפתור, לעלייה במסלולים קצרים ובעלי שיפוע מתון (צילום: ) כדי לעלות במעליות יש לשלם כמובן, כלום לא בחינם. לכן קונים את הסקי פס (Ski pass ), שהוא כרטיס העלייה לכל הרכבלים באתר. את הסקי פס קונים לפי מספר הימים בהם תגלשו והמחיר בהתאם. מחירי הסקי פס שונים מאתר לאתר, בעיקר בהתאם לפופולריות שלו, ומעונה לעונה בהתאם לעומס (לא פֵייר, כשעמוס יותר גם משלמים יותר...). הסקי פס כולל גם נסיעה באוטובוס הסקי (Ski Bus ) שמביא את הגולשים, שאין ברשותם רכב, מהעיירות אל מעליות הסקי ובחזרה. 
רכבת כבלים באתר הסקי סקיוולט אשר באוסטריה (צילום: כרמית וייס) אם הגעתם עד כאן, אתם כבר יודעים (כמעט) הכל על מסלולים ומעליות.
זה הזמן ללמוד גם על סוגי שלג, איך לומדים לגלוש ועוד כמה עניינים חשובים
כתבות נוספות
כתבה על גלישת סנובורד
סנובורד - בלי כל הדאווין... זה בסך הכל קרש (צילום: pepifoto)
כתבות על אתרי סקי
סיווג מסלולי הסקי השלג תמיד לבן, אבל צבעו של המסלול (Piste ) משתנה, וכך הוא מופיע על השלטים והמפות. צבע המסלול מסמן את דרגת הקושי שלו, הנגזרת בעיקר מהשיפוע בחלקו התלול ביותר, וגם מרוחבו של המסלול. מסלולים ירוקים הם מסלולים רחבים, בעלי שיפוע מתון מאד. הם משמשים בעיקר את המתלמדים בצעדיהם הראשונים על המגלשיים. סימון מסלולים בצבע הירוק הולך ונעלם, והיכן שהוא לא נמצא גם מסלולים אלו נכללים בקטגוריית המסלולים הכחולים. אך אל דאגה, גם המסלולים הכחולים מתאימים למתלמדים. מסלולים כחולים הם מסלולים בעלי שיפוע מתון, המיועדים לגולשים מתחילים. גם גולשים מתקדמים ישמחו מפעם לפעם "לנוח" על מסלולים כחולים. מסלולים אדומים הם מסלולים בדרגת קושי גבוהה יותר, בעלי שיפוע תלול יותר. גולשים מנוסים, לאחר מספר שבועות גלישה, יכולים להנות על מסלולים אלו, ויש מוכשרים במיוחד שמצליחים לגלוש בהם ללא פחד כבר לאחר מספר ימים. אחרונים חביבים הם המסלולים השחורים, שהם המאתגרים ביותר ומיועדים לגולשים ברמה מתקדמת, המסוגלים להאט את המהירות גם בשיפוע חזק. אם אינכם כאלו, תעשו לעצמכם טובה ואל תעלו על "השחורים", אחרת תמצאו את עצמכם בפגישות תכופות עם השלג, וזה במקרה הטוב. היחס בין מספר המסלולים השונים באתר קובע במידה רבה את התאמתו לגולשים ברמות השונות: גולשים מתחילים - Beginners , גולשים ברמת הביניים - Intermediate או גולשים מתקדמים - Advanced . שיפוע המסלולים מצוין באחוזים (בדומה לשיפוע בכבישים) ולא במעלות, כפי שרבים טועים לחשוב. מספר זה אומר לנו מהו חלקו היחסי של השינוי בגובה, מתוך השינוי במרחק. מכאן אנו מבינים ששיפוע של 100% הוא שיפוע של 45 מעלות. אז בפעם הבאה שמישהו ישוויץ בפניכם שהוא גלש במסלול החרקירי (Harakiri) המפורסם ב , המסלול התלול ביותר באוסטריה, בשיפוע של 78 מעלות, תוכלו לתקן אותו שזה 78 אחוז ורק 38 מעלות (אבל בהחלט יש במה להתגאות, זהו אחד המסלולים הקשים והמאתגרים שיש).
בנוסף לשיפוע משפיעים על קושי המסלול גם גורמים נוספים, כמו רוחב המסלול ובעיקר מצב השלג, ועל כך בהמשך.
כתבה על אתר הסקי מאיירהופן | כתבה על אתר הסקי בנסקו המתאים לגולשים מתחילים
שלושה מקצוענים על מסלול ה"חרקירי" באתר הסקי מאיירהופן, המסלול השחור הכי מאתגר באירופה,
וגם מה קורה לאלו שאינם מספיק מקצוענים....
טיולי אקטיב - אופניים, שייט והליכה לחצו לרשימת יעדים »
טיול עצמאי לצפון אמריקה לחצו לרשימת היעדים »
טיול עצמאי למדינות אירופה לחצו לרשימת היעדים »
ישנם גם מסלולים שאינם מסומנים, אלו הם מסלולי האוף-פיסט (Off Piste ), שהם בעצם לא ממש מסלולים, אלא כמו שמרמז השם "מחוץ למסלול". מאחר ולא מיישרים ומהדקים אותם, הם בעלי שלג בתולי ועמוק, שמושך אליו גולשים מתקדמים והרפתקנים במיוחד. בגלישת אוף-פיסט יש סכנות רבות, כמו מפולות שלגים, בורות, סלעים, עצים שצמחו להם באמצע הדרך, ואפילו אובדן הדרך. מסיבה זו הגלישה בהם מתבצעת בקבוצות בלבד, רצוי בליווי מדריך, ועם ציוד חירום מתאים. גולשים מתקדמים יכולים להנות מספארי סקי (Ski Safari ), שהוא טיול ארוך על מגלשיים, המורכב מהרבה מסלולים ומעליות, מבלי לחזור על אותם המסלולים. ישנם מסלולי ספארי מעגליים, שאחד המפורסמים שבהם הוא מסלול סלה רונדה (Sella Ronda ) בדולומיטים האיטלקיים, בהם יוצאים וחוזרים לאותה נקודה. ישנם גם מסלולים שאינם מעגליים, בהם יש צורך להיעזר באוטובוס הסקי באחד הכיוונים. דוגמא לספארי סקי תוכלו למצוא בכתבה גלישה בשלג בתולי מחוץ למסלולים, זהירות בבקשה! (צילום: gaspr13)
מעליות הסקי איך מגיעים הגולשים אל המסלולים? ובכן, מעליות הסקי (Ski lifts ), שאנו נוהגים לקרוא להן רכבלים, מעלות את הגולשים מהעיירות שבעמק אל האתר. עם סיום כל מסלול גלישה מעלות מעליות אחרות את הגולשים לתחילתו של המסלול הבא. לכל מעלית יש שם ומספר, אך אתם, סביר להניח, תזכרו רק את המספר, והוא גם זה שמצוין על מפות האתר. ישנם מספר סוגי מעליות סקי: גונדולה היא מעלית סגורה, בה נוסעים בישיבה ארבעה עד שמונה נוסעים. את מגלשי הסקי מאפסנים במתקן מיוחד מחוץ לגונדולה ומתפללים שהם לא יפלו בדרך (והם לא נופלים, אין ממה לחשוש). במרבית המקרים העלייה מהעמק לאתר, שהיא ארוכה מאד, נעשית בגונדולה, בה אתם מוגנים מפגעי מזג האוויר (אל תצפו לחימום). נדיר יותר לפגוש באתרי הסקי את מעלית ה Cable car , שהיא קרון גדול המעלה עשרות ואף מאות אנשים יחד בעמידה. במעלית מסוג זה יש שני קרונות בלבד - כשהאחד עולה השני יורד. נדיר עוד יותר לפגוש באתרי הסקי רכבת כבלים (Funicular ), שהיא רכבת חשמלית, הנוסעת על מסילה ונמשכת על ידי כבלים.
הגונדולה מספקת הגנה מהקור במסלולים ארוכים,
כאן אל מול הר המטרהורן בעל צורת השפיץ המחודד, באתר הסקי צרמט (צילום: ) הגעתם (בשלום) לסוף המסלול וכאן תפגשו בדרך כלל ברכבל כסאות (Chair lift ), בו יושבים הגולשים זה לצד זה, כשהמגלשיים מחוברות לרגליהם. אם יתמזל מזלכם, תזכו למעלית בעלת כיסוי הניתן לסגירה ומגן מפני השלג והרוח. אם לא, סביר להניח שיהיה לכך מעט קר, אבל במרבית המקרים אתם כבר מחוממים מהגלישה והקור ממש לא מפריע. בחלק מהמסלולים, בעיקר במסלולי הלימוד, תפגשו במעלית כפתור או במעלית טי-בר (T bar ). בשני המקרים מדובר על מוטות הקשורים לכבל. הראשון הוא בעל עיגול (כפתור) אותו שמים בין הרגליים, ואילו השני הוא בעל מוט בצורת האות T , עליו נשענים שני גולשים. בשני המקרים יש לאחוז במוט ביד אחת, במקלות הסקי ביד השניה, ולהיזהר שלא ליפול בדרך. רוב גולשי הסנובורד מתקשים בעליה במעליות אלו והם משתדלים להימנע מהן. מעלית טי-בר מסוג כפתור, לעלייה במסלולים קצרים ובעלי שיפוע מתון (צילום: ) כדי לעלות במעליות יש לשלם כמובן, כלום לא בחינם. לכן קונים את הסקי פס (Ski pass ), שהוא כרטיס העלייה לכל הרכבלים באתר. את הסקי פס קונים לפי מספר הימים בהם תגלשו והמחיר בהתאם. מחירי הסקי פס שונים מאתר לאתר, בעיקר בהתאם לפופולריות שלו, ומעונה לעונה בהתאם לעומס (לא פֵייר, כשעמוס יותר גם משלמים יותר...). הסקי פס כולל גם נסיעה באוטובוס הסקי (Ski Bus ) שמביא את הגולשים, שאין ברשותם רכב, מהעיירות אל מעליות הסקי ובחזרה. רכבת כבלים באתר הסקי סקיוולט אשר באוסטריה (צילום: כרמית וייס) אם הגעתם עד כאן, אתם כבר יודעים (כמעט) הכל על מסלולים ומעליות.
זה הזמן ללמוד גם על סוגי שלג, איך לומדים לגלוש ועוד כמה עניינים חשובים
כתבות נוספות
כתבה על אתר הסקי מאיירהופן | כתבה על אתר הסקי בנסקו המתאים לגולשים מתחילים
שלושה מקצוענים על מסלול ה"חרקירי" באתר הסקי מאיירהופן, המסלול השחור הכי מאתגר באירופה,
וגם מה קורה לאלו שאינם מספיק מקצוענים....
טיולי אקטיב - אופניים, שייט והליכה לחצו לרשימת יעדים » טיול עצמאי לצפון אמריקה לחצו לרשימת היעדים » טיול עצמאי למדינות אירופה לחצו לרשימת היעדים »כאן אל מול הר המטרהורן בעל צורת השפיץ המחודד, באתר הסקי צרמט (צילום:
כתבות נוספות
 |
אודות הכותבת
כרמית וייס (Carmit Weiss), מנסה להעביר את אהבתה לנופים דרך הצילום והכתיבה, מנהלת אתר Gotravel ואחת הכותבות המרכזיות בו. חרשה את אירופה וצפון אמריקה וטעמה גם את טעמן של היבשות האחרות. בעלת ניסיון רב בתכנון טיולים, גולשת סקי ואמא לארבעה גולשים צעירים.
|
כרמית עונה לשאלותיכם בפורום מומחי תיירות
.jpg)
